相(xiang)同(tong)的物體(ti)在不同(tong)的條(tiao)件中(zhong)會有(you)不同(tong)的技術(shu)性能(neng)指標，因(yin)而(er)，評(ping)價(jia)壹(yi)個(ge)物體(ti)的好壞，看它能(neng)承(cheng)受多大(da)的環境條(tiao)件也是(shi)壹(yi)項至(zhi)關重要(yao)指標(biao)。對航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)這壹(yi)電(dian)子(zi)工(gong)程(cheng)領(ling)域再熟(shu)悉(xi)不過(guo)的部(bu)件來說(shuo)，它被使用(yong)的(de)到(dao)了我們(men)生(sheng)產生(sheng)活(huo)的(de)各個(ge)角落(luo)裏，要(yao)滿(man)足在各種(zhong)復雜惡(e)劣條(tiao)件使用(yong)的的(de)需(xu)求，它的(de)條(tiao)件性能(neng)指標(biao)顯得極(ji)為重要(yao)。
(壹(yi))耐溫
目前(qian)航空(kong)插(cha)頭(tou)的(de)高(gao)工(gong)作溫(wen)度(du)為200oc(少數(shu)高(gao)溫(wen)特(te)種(zhong)航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)除(chu)外(wai))，低(di)溫度為-65oc。由於(yu)航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)工(gong)作時(shi)，電流(liu)在接觸點(dian)處形(xing)成(cheng)熱量，導致溫(wen)升(sheng)，因而(er)通常情(qing)況(kuang)下(xia)認為工(gong)作溫(wen)度(du)應(ying)相當(dang)於(yu)環境溫(wen)度(du)與接點溫(wen)度(du)之(zhi)和。在某些(xie)規(gui)範中(zhong)，明(ming)確規(gui)定(ding)了航空(kong)插(cha)頭(tou)在額(e)定(ding)工(gong)作電(dian)流(liu)下容(rong)許的高(gao)溫(wen)升(sheng)。我司的(de)VH3.96航(hang)空插(cha)頭(tou)耐高(gao)溫(wen)能(neng)達到750度(du)。
(二(er))耐濕(shi)
潮氣(qi)的(de)侵入會影響(xiang)到航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)絕(jue)緣(yuan)性能(neng)，並腐(fu)蝕(shi)金屬零(ling)部(bu)件。恒定(ding)濕(shi)熱試驗條(tiao)件為相對濕(shi)度(du)在90%”95%(依據(ju)產品(pin)規(gui)範，可(ke)達(da)98%)、溫度為+40±20oc，試驗時(shi)間按(an)產品(pin)規(gui)定(ding)少為96h。交(jiao)變濕(shi)熱試驗則(ze)更(geng)嚴(yan)苛(ke)。
(三(san))耐鹽(yan)霧(wu)
航(hang)空插(cha)頭(tou)在含有(you)潮氣(qi)和(he)鹽(yan)分(fen)的(de)環境中(zhong)工(gong)作時(shi)，其(qi)金屬結(jie)構件、接觸件表面處理層(ceng)有(you)可(ke)能(neng)形成(cheng)電(dian)化腐(fu)蝕(shi)，影響(xiang)到航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)的(de)物理和(he)電(dian)氣(qi)性(xing)能(neng)指(zhi)標。為了評(ping)價(jia)電(dian)航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)耐受這種(zhong)條(tiao)件的能(neng)力(li)，規(gui)定(ding)了鹽(yan)霧(wu)試驗。它(ta)是(shi)將(jiang)航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)懸(xuan)掛(gua)在溫度(du)受控的試驗箱(xiang)內，用規(gui)定(ding)濃(nong)度的(de)氯(lv)化鈉(na)溶(rong)液用(yong)壓(ya)縮(suo)空氣(qi)噴(pen)出，形成(cheng)鹽(yan)霧(wu)大(da)氣(qi)，其(qi)暴(bao)露(lu)時(shi)間由(you)產(chan)品(pin)規(gui)範規(gui)定(ding)，至(zhi)少為48h。
(四)耐振動和沖(chong)擊(ji)
耐振動和沖(chong)擊(ji)是(shi)電航空插(cha)頭(tou)的(de)重要(yao)性能(neng)指(zhi)標(biao)，在特(te)殊(shu)的應(ying)用領(ling)域中(zhong)如(ru)航(hang)空和航天(tian)、鐵(tie)路和公(gong)路運輸(shu)中(zhong)極(ji)為重要(yao)，它是(shi)檢(jian)測(ce)電航空(kong)插(cha)頭(tou)機械(xie)結(jie)構的(de)堅固性和電接(jie)觸可(ke)靠(kao)性(xing)的(de)重要(yao)指標(biao)。在相關的試驗方(fang)式(shi)上都(dou)有明(ming)確的(de)規(gui)定(ding)。沖(chong)擊(ji)試驗中(zhong)應(ying)規(gui)定(ding)峰值加(jia)速(su)度(du)、持續(xu)時(shi)間和(he)沖(chong)擊(ji)脈(mai)沖(chong)波形(xing)以(yi)及(ji)電氣(qi)連(lian)續(xu)性(xing)中(zhong)斷(duan)的時(shi)間。
(五(wu))其(qi)他條(tiao)件性能(neng)指標(biao)
根據(ju)使用的(de)需求，電航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)的(de)其(qi)他條(tiao)件性能(neng)指標(biao)還(hai)有密封性(空氣(qi)泄漏(lou)、液(ye)體(ti)壓(ya)力(li))、液(ye)體浸漬(對特(te)定(ding)液體的(de)耐惡習化能(neng)力(li))和(he)低(di)氣(qi)壓(ya)等(deng)。
因(yin)為使用(yong)的對象(xiang)的(de)不同(tong)，應(ying)用領(ling)域的不同(tong)，航空(kong)插(cha)頭(tou)的(de)外(wai)觀和(he)結(jie)構特(te)征也各(ge)有(you)不同(tong)。但無論如(ru)何(he)，航空插(cha)頭(tou)都(dou)必(bi)需(xu)得能保(bao)持(chi)所連(lian)通組(zu)件的電(dian)流連(lian)續(xu)性(xing)和可(ke)靠(kao)性(xing)。要(yao)實現(xian)這個(ge)目的，就得(de)深(shen)入分(fen)析(xi)航(hang)空(kong)插(cha)頭(tou)
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